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財(cái)聯(lián)社2月1日訊（編輯 胡家榮）今日航運(yùn)股迎來(lái)小幅拉升，其中海豐國(guó)際(01308.HK) 漲5.62%、太平洋航運(yùn)(02343.HK)漲5.09%、東方海外國(guó)際(00316.HK)漲4.39%、中遠(yuǎn)?？?01919.HK)漲4.32%。

注：航運(yùn)股表現(xiàn)消息方面，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上周二上漲1點(diǎn)，報(bào)681點(diǎn)，但1月下跌了55%，錄得三年來(lái)最大的百分比跌幅。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌1點(diǎn)，至532點(diǎn)，為近五個(gè)月以來(lái)的最低水平，1月下跌76.5%，為2022年8月以來(lái)的最大月度百分比跌幅。

海岬型船日均獲利減少7美元，至4411美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌8點(diǎn)，至1052點(diǎn)，1月下跌31.5%，已連續(xù)第四個(gè)月下跌。巴拿馬型船日均獲利減少79美元，至9464美元。超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲12點(diǎn)至670點(diǎn)，但1月下跌37%，為2020年1月以來(lái)的最大月度百分比跌幅。

由此來(lái)看，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)持續(xù)調(diào)整，令航運(yùn)股的此前走勢(shì)承壓。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士指出，短期難以扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，但隨著經(jīng)濟(jì)回暖，在第二季度以后，市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)。

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)干散貨船運(yùn)運(yùn)費(fèi)接近見(jiàn)底

富瑞發(fā)布研報(bào)稱，預(yù)計(jì)干散貨船運(yùn)運(yùn)費(fèi)接近見(jiàn)底，主因農(nóng)歷新年過(guò)后通常有季節(jié)性反彈，加上遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)高于目前的即期運(yùn)費(fèi)，同時(shí)料中國(guó)需求復(fù)蘇帶來(lái)的利好，預(yù)計(jì)足以抵銷今年美國(guó)對(duì)主要礦產(chǎn)商品需求疲弱的負(fù)面影響。

加之IMF在近日發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》中更新內(nèi)容，2023年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)估為2.9%（原為2.7%），并預(yù)計(jì)在2024年上升到3.1%。報(bào)告同時(shí)預(yù)估2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為5.2%。

此前中遠(yuǎn)?？刂赋觯b箱航運(yùn)需求仍將隨全球GDP增長(zhǎng)而保持韌性。因此全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)著實(shí)利好航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展。

關(guān)鍵詞 海豐國(guó)際