最近有兩款小型車(chē)的熱度異常的高，它們分別是海鷗和繽果，前者來(lái)自國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一的車(chē)企比亞迪，刀片電池、e平臺(tái)3.0等各種賣(mài)點(diǎn)很有吸引力，這邊繽果來(lái)自于“神車(chē)”專(zhuān)業(yè)戶(hù)五菱汽車(chē)，它柔美的車(chē)身線條和越級(jí)的尺寸讓它在上市的第一個(gè)月份就賣(mài)出了3311輛。由于兩款車(chē)定位相似，售價(jià)也高度重疊，所以頻頻被人們拿出來(lái)比較。

不過(guò)，拋開(kāi)這兩款車(chē)誰(shuí)更好的話題不談，有這么一款車(chē)卻過(guò)得不是太好，因?yàn)楹ｚt和繽果帶走了太多流量，導(dǎo)致它幾乎無(wú)人問(wèn)津，這款車(chē)就是零跑T03。

(資料圖片僅供參考)

從外形上來(lái)看，零跑T03的設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，前臉近似圓形的大燈炯炯有神，內(nèi)部還有環(huán)形的LED日行燈帶。為了讓車(chē)內(nèi)乘客能夠有更好的乘坐空間，它的后懸被設(shè)置的盡量靠后。尾部沒(méi)有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，造型較為簡(jiǎn)潔。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，受制于成本的原因，它的內(nèi)飾用料中規(guī)中矩，不過(guò)多達(dá)5種的車(chē)內(nèi)配色讓它看起來(lái)并沒(méi)有太多的廉價(jià)感。8英寸液晶儀表和10.1英寸的中控大屏都是標(biāo)配，內(nèi)部還集成了Leapmotor OS車(chē)載智能系統(tǒng)、導(dǎo)航、4G網(wǎng)絡(luò)以及Wi-Fi熱點(diǎn)等功能，在科技感方面做得還不賴(lài)。

定位為微型車(chē)的零跑T03，采用了5門(mén)4座的設(shè)計(jì)，它的長(zhǎng)寬高分別為3620*1652*1592mm，軸距為2400mm。身高一米八的乘客坐在后排時(shí)，腿部距離前排已經(jīng)還有2指的空間，日常家用代步還是夠用的。

續(xù)航部分，2023款零跑T03有200km、310km和403km三種純電續(xù)航（CLTC工況下），對(duì)應(yīng)的電機(jī)功率分別為40kW、55kW和80kW，除了最低配的200km版本快充需要選裝外，其余版本均標(biāo)配快充功能，充電至80%耗時(shí)0.6小時(shí)。

可以看出，零跑T03算是一款比較均衡的代步車(chē)，它的空間、續(xù)航和科技配置都?jí)蛴茫?.99萬(wàn)元的起售價(jià)也不算高。不過(guò)俗話說(shuō)沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，把它和海鷗以及繽果對(duì)比之后，還是能夠看出一定的差距的。

此次我們拿出的三款車(chē)分別是指導(dǎo)價(jià)7.39萬(wàn)元的比亞迪海鷗活力版、7.39萬(wàn)元的五菱繽果快享版和6.99萬(wàn)元的零跑T03 310輕享版，零跑T03相比海鷗和繽果有著4000元的差價(jià)。

從尺寸上來(lái)看，五菱繽果要比零跑T03大出一圈，它的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了3950mm，軸距為2560mm，車(chē)內(nèi)空間占據(jù)著明顯的優(yōu)勢(shì)，而且從外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾的質(zhì)感上來(lái)看，五菱繽果也更討喜。

再看比亞迪海鷗，相比于零跑T03，它的尺寸優(yōu)勢(shì)不如五菱繽果來(lái)的明顯，不過(guò)在配置方面它的優(yōu)勢(shì)較為明顯，比如前/后排頭部氣囊、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入、對(duì)外放電、皮質(zhì)座椅、前排中央扶手、外后視鏡加熱和化妝鏡照明燈等功能都是零跑T03所沒(méi)有的。

除了品牌之間的差距，4000元的差價(jià)，從五菱繽果身上能夠換來(lái)更好的設(shè)計(jì)和質(zhì)感，同時(shí)更大的尺寸還能帶來(lái)更好乘坐體驗(yàn)；而如果購(gòu)買(mǎi)比亞迪海鷗的話，還能夠買(mǎi)到更好的安全配置和更加豐富的配置。這樣看來(lái)，零跑T03和兩款熱門(mén)車(chē)型相比幾乎沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)可言。

從終端市場(chǎng)了解到的信息，零跑T03目前并沒(méi)有什么優(yōu)惠，“堅(jiān)挺”的售價(jià)換來(lái)的是問(wèn)詢(xún)者寥寥，想要改變現(xiàn)狀，或許只有降價(jià)一條路可選。只是身處虧損旋渦的零跑汽車(chē)又還有多少的降價(jià)空間呢？

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