5月20日，敘畢(四川省敘永縣至貴州省畢節(jié)市)鐵路(川滇段)全線控制性工程斑竹林隧道全線貫通。至此，該項(xiàng)目全線正線55座隧道歷時(shí)近6年全部貫通，為后續(xù)鋪架施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

斑竹林隧道位于威信縣境內(nèi)，全長(zhǎng)12.758公里，是全線最長(zhǎng)的隧道，由中鐵十七局和中鐵八局聯(lián)合承建。自2016年10月開工建設(shè)以來，采用新奧法組織施工，先后攻克諸多技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)。

敘畢鐵路川滇段位于川滇交界地區(qū)，55座正線隧道構(gòu)成了大規(guī)模鐵路隧道群，隧道總長(zhǎng)約121.3公里，占正線線路總長(zhǎng)的79.93%。面對(duì)隧道普遍存在線路長(zhǎng)、隧線比高、深埋隧道多、穿越地質(zhì)復(fù)雜等難點(diǎn)，敘鎮(zhèn)鐵路有限責(zé)任公司牽頭施工單位通過研發(fā)“隧道軟弱圍巖變形預(yù)測(cè)裝置”等11項(xiàng)專利技術(shù)，大力推廣“鎖腳錨管定位”等技術(shù)，科學(xué)組織施工，持續(xù)攻堅(jiān)克難，穩(wěn)定施工生產(chǎn)，為整個(gè)項(xiàng)目順利推進(jìn)提供有力保障。

據(jù)悉，敘畢鐵路按單線客貨共線、時(shí)速120公里設(shè)計(jì)建設(shè)。項(xiàng)目全長(zhǎng)189公里、概算投資134.6億元，其中云南段長(zhǎng)約101.18公里、概算投資69.6億元，全線預(yù)計(jì)將于2023年建成通車。

關(guān)鍵詞 隧道軟弱圍巖變形預(yù)測(cè)裝置 鎖腳錨管定位 新奧法組織施工 斑竹林隧道